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Auch wenn, wie bei der Lioba, die Kühlung durch ein Zwei-Kreis-System erfolgt - ohne funktionierende Wasserpumpe für den Motor geht nichts.

Da die Original-Wasserpumpe nicht wartungsfrei war, konnte es schon vorkommen, dass das Nachfüllen von Schmieröl vernachlässigt wurde. Dieser Fehler macht sich dann durch ein plötzlich auftretendes, kreischendes Geräusch bemerkbar. Kurze Zeit danach steht die Wasserpumpe still. Das Motorwasser fängt an zu kochen. Der Motor wird zu heiß. Da hilft nur sofortiges Abschalten des Motors, um nicht auch noch einen Motorschaden zu erlangen. - Und dann?

Anker werfen - und auf einen Abschlepper warten - oder wie in meinem Falle - das Beiboot zu Wasser lassen und die Lioba an die nächste Anlegestelle schleppen.

Jahrelang hatte ich mich nicht um die Wasserpumpe gekümmert, weil mir der Vorbesitzer versicherte, dass diese wartungsfrei sei - was aber nicht stimmte - wie ich leider schmerzlich erfahren musste. Aus Erfahrung lernen!

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Hier eine alte Wasserpumpe. Zu Erkennen: die Öl-Einfüllschraube, oben auf der Pumpe und die Kontrollöffnung an der Seite,

Um für zukünftige Pannen mit der Wasserpumpe gerüstet zu sein, legt sich der umsichtige Skipper auch solch ein Ersatzteil ins Boot. Die neue Wasserpumpe ist jetzt tatsächlich wartungsfrei.

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